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原標(biāo)題：倒計時！平潭高鐵時代即將來臨

3日21時許，夜幕中，一輛輛汽車從福州長樂松下經(jīng)平潭海峽公鐵大橋行至平潭。

“原來這里就是國際旅游島，太美了！”首次到平潭旅游的江西游客吳先生透過車窗看到大橋兩側(cè)華燈流光溢彩，不禁感慨。

3日晚，平潭海峽公鐵大橋上演夢幻燈光秀

1日12時起，國高網(wǎng)京臺線長樂松下至平潭段免費(fèi)試通行，福州至平潭的用時縮短半小時。當(dāng)天便吸引眾多游客前往一睹“芳容”。

作為福平鐵路的關(guān)鍵性工程，平潭海峽公鐵大橋自9月底進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，意味著距離鐵路開通運(yùn)營又近了一步。

4日上午，央視新聞《坐著高鐵看中國》國慶專列經(jīng)由合福高鐵來到了福建，最后聚焦進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段的福平鐵路，續(xù)寫最美高鐵的詩和遠(yuǎn)方

國慶小長假，大橋作業(yè)人員不停歇，鐵路建設(shè)快馬加鞭。在高速運(yùn)行的測試列車上，工作人員手持一枚硬幣立在列車窗口，力爭讓這枚硬幣在高速運(yùn)行的列車上不倒，以此測試鐵路線路上每一個路段的平穩(wěn)度。

在平潭高鐵中心站綜合交通樞紐PPP項目施工現(xiàn)場，不少工人仍堅守在一線。

交通樞紐施工地塊，300多位工人正在加班加點(diǎn)，開展主體結(jié)構(gòu)的鋼筋綁扎和模板安裝工作。林映樹攝

作為鋼筋綁扎和模板安裝班組的現(xiàn)場管理人員，來自四川的余功假期都“泡”在工地上。他一會兒配合項目部管理、指揮施工現(xiàn)場安全作業(yè)，一會兒指導(dǎo)工人開展標(biāo)準(zhǔn)化施工，忙得連軸轉(zhuǎn)。

余功指導(dǎo)工人開展標(biāo)準(zhǔn)化施工。王長輝攝

“目前光木工就投入了兩個班組，大概130人，鋼筋班組有70多個人，外架、內(nèi)架也各有50多個人，都在加班加點(diǎn)地干，就想趕快把工作做好，盡快讓高鐵駛?cè)雿箥u。”余功說。

福平鐵路是京福鐵路、合福鐵路向平潭的延伸，全線總長88.5公里，其中跨海段16.3公里。大橋共兩層，橋上高速公路試通行后，車流不息；橋下雙線鐵路進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，工作人員正加班加點(diǎn)對鐵路進(jìn)行精調(diào)。

高鐵正式通車后，平潭將形成新的海陸空交通優(yōu)勢，藍(lán)色優(yōu)勢將發(fā)揮出最大價值。