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蔡貴春、劉治文，從前他們的名字和面孔鮮為人知。

但昨天，他們揮舞手中大錘，敲擊出來(lái)自平潭海峽公鐵兩用大橋的時(shí)代強(qiáng)音，作為公鐵大橋的合龍施工者，被鏡頭記錄，載入史冊(cè)。

25日上午10時(shí)28分，在現(xiàn)場(chǎng)數(shù)百人的注目下，蔡貴春、劉治文熟練的下探到合龍橋段拼接處，掄錘擊釘，固定鋼梁。在一次次遠(yuǎn)揚(yáng)的敲擊聲中，合龍梁與兩側(cè)鋼梁緊緊相連，從此平潭對(duì)外多了一種新的連接方式。

2018年，依照組織安排，蔡貴春、劉治文這兩個(gè)重慶老鄉(xiāng)組成二人小隊(duì)，共同安裝沖釘和高強(qiáng)螺栓，拼接固定鋼桁梁段。“從去年秋天開(kāi)始，我們就配合安裝鋼梁螺栓，算起來(lái)也有幾萬(wàn)根了。”兩人中較為健談的劉治文說(shuō)，在他們和其他施工伙伴的千萬(wàn)次掄錘敲擊下，鼓嶼門航道橋完成了一次次的鋼桁梁拼接，昨天的合龍施工的最后錘擊，在他們的憧憬中不止出現(xiàn)過(guò)一次。

對(duì)于安裝高強(qiáng)螺栓，從事橋梁建造十多年的蔡貴春并不陌生，但以往的經(jīng)驗(yàn)在公鐵大橋并不完全適用。他說(shuō)：“橋梁螺栓我以前修橋也打過(guò)，但這里的螺栓有所不同，公鐵大橋即是跨海，又在風(fēng)口，螺栓的強(qiáng)度和尺寸比以往要大得多，從這個(gè)螺栓就可以看出，公鐵大橋建造難度也比以往我見(jiàn)過(guò)的橋梁大得多?！?/p>

為了保證橋梁建設(shè)進(jìn)度不因高強(qiáng)螺栓安裝而耽誤，加班加點(diǎn)是兩人的工作日常。劉治文說(shuō)：“我們吃住都在鼓嶼門航道橋旁的海上作業(yè)平臺(tái)，如果因?yàn)槲覀冃傅?dǎo)致工期被整體拖延，那心理肯定會(huì)不好受，除臺(tái)風(fēng)天外我們輕易不上岸，連續(xù)堅(jiān)守幾個(gè)月是常態(tài)?！?/p>

鼓嶼門航道橋全長(zhǎng)930.3米，像蔡、劉這般的建橋者在鼓嶼門航道橋就有上百位。劉治文所在施工隊(duì)負(fù)責(zé)人漆守華表示，讓老劉、老蔡負(fù)責(zé)合龍施工屬正常排班，并非特殊安排，隊(duì)伍中的每個(gè)人都在努力工作。除了他們，全長(zhǎng)16.34公里的平潭海峽公鐵兩用跨海大橋還有著更多的“蔡貴春”和“劉治文”。

談到合龍的感受，劉治文表示，除了激動(dòng)還是激動(dòng)，想到公鐵大橋的工程之宏偉，遠(yuǎn)超他多年來(lái)參與過(guò)的全部工程項(xiàng)目，感覺(jué)有著特殊意義。“我們知道修好大橋，能夠方便來(lái)往的百姓，也會(huì)給平潭發(fā)展帶來(lái)助力。雖然每天都在橋上施工，但我的活動(dòng)范圍一直在人嶼島和長(zhǎng)嶼島之間，從沒(méi)去過(guò)平潭。每天我施工時(shí)朝平潭方向望去，它像是被長(zhǎng)嶼島遮住的一個(gè)謎，使我充滿著好奇和向往，公鐵大橋通車后我希望能去平潭看看，一解我日夜向往的心情?！眲⒅挝恼f(shuō)。